Mortalidade por acidentes de trânsito em Rio Branco - Acre - Brasil, 2001 a 2003
Online braz. j. nurs. (Online); 3 (3), 2004
Publication year: 2004
Estudo descritivo com o objetivo de analisar a mortalidade por acidentes de trânsito, no Município de Rio Branco - Acre - Brasil, ocorridos no período de 2001 a 2003. Os dados foram coletados junto ao Sistema de Informação de Mortalidade - SIM; Exame Cadavérico do Instituto Médico Legal e Serviço de Resgate do Corpo de Bombeiros do Acre. Foram encontrados 3412 acidentes de trânsito, dos quais 228 (6,7%) com vítimas fatais. Com relação ao gênero masculino a faixa mais prevalente foi a de 21 - 40 anos com 93 (50,2%), enquanto que para o feminino foi na de 11 - 30 anos, com 22 (51,1)%). O horário dos acidentes com maior prevalência foi das 18 às 6, com 1.507 (44,5%), tendo como veículos, o carro, caminhão, ônibus e carreta com 35,7%, seguido pelas bicicletas com 29,7% e motocicleta com 27,2%. Como conclusão destaca-se a alta mortalidade por acidentes no gênero masculino, dentro da população adulto-jovem e economicamente ativa, reforçando-se assim a necessidade de implementar programas de prevenção de acidentes no trânsito.
This study descriptive with the objective of analyzing the mortality for accidents of traffic, in the Municipal district of Rio Branco - Acre - Brazil, happened in the period from 2001 to 2003. The data were collected the System of Information of Mortality close to - SIM; Cadaverous exam of the Legal Medical Institute and Service of Ransom of the Body of Firemen from Acre. It was found 3412 accidents of traffic, of the which 228 (6,7%) they were with fatal victims. With relationship to the masculine gender the strip more prevalence was the one of 21 - 40 years with 93 (50,2%), while for the feminine it was in the one of 11 - 30 years, with 22 (51,1)%). The schedule of the accidents with larger prevalence went from 18 o'clock at 6 o'clock, with 1.507 (44,5%), tends as vehicles, the car, truck, bus and cart with 35,7%, proceeded by the bicycles with 29,7% and motorcycle with 27,2%. As conclusion stands out the high mortality for accidents in the masculine gender, inside of the adult-young population and economically it activates, being reinforced like this the need to implement programs of prevention of accidents in the traffic.
