Rev. bras. enferm; 69 (2), 2016
Publication year: 2016
RESUMO Objetivo:
identificar a prevalência de acidentes motociclísticos envolvendo mototaxistas e fatores associados. Método:
estudo transversal e exploratório, com aplicação de questionários aos mototaxistas das 32 praças de Caicó, Rio Grande do Norte, Brasil (N=420). Resultados:
os mototaxistas têm alta carga horária de trabalho diária (12 horas em média) e foi verificado que 63,6% já se envolveram em pelo menos um acidente motociclístico. A ocorrência de acidentes motociclísticos foi associada significativamente apenas com escolaridade (p<0,001), não havendo associação significativa com as demais variáveis, tais como idade (p=0,132), tempo de serviço (p=0,744) e carga horária de trabalho (p=0,830). Conclusão:
é necessário implementar ações preventivas e educativas com os mototaxistas e usuários do serviço acerca dos acidentes e condutas emergenciais, devido à constante exposição a acidentes durante sua rotina de trabalho.
RESUMEN Objetivo:
identificar la prevalencia de accidentes motociclísticos involucrando mototaxistas y factores asociados. Método:
estudio trasversal y exploratorio, con aplicación de cuestionarios a los mototaxistas de las 32 plazas de Caicó, Rio Grande do Norte, Brasil (N=420). Resultados:
los mototaxistas tienen alta carga horaria de trabajo diario (12 horas en media), y se verificó que 63,6% ya se involucraron en por lo menos un accidente motociclístico. La ocurrencia de accidentes motociclísticos se asoció significativamente apenas con escolaridad (p<0,001), no habiendo asociación significativa con las demás variables, tales como edad (p=0,123), tiempo de servicio (p=0,744) y carga horaria de trabajo (p=0,830). Conclusión:
es necesario implementar acciones preventivas y educativas con los mototaxistas y usuarios del servicio acerca de los accidentes y conductas emergenciales, debido a la constante exposición a accidentes durante su rutina de trabajo.
ABSTRACT Objective:
to determine the prevalence of motorcycle accidents involving motorcycle taxi drivers and associated factors. Method:
this is a cross-sectional and exploratory study, with application of questionnaires to motorcycle taxi drivers of 32 regions of Caicó, Rio Grande do Norte, Brazil (N=420). Results:
motorcycle taxi drivers have a high level of daily working hours (12 hours on average), and it was found that 63.6% were involved in at least one motorcycling accident. The occurence of motorcycling accidents was significantly associated only to level of education (p<0.001), with no significant association with the other variables, such as age (p=0.132), time of service (p=0.744) and working hours (p=0.830). Conclusion:
it is necessary to implement preventive and educational actions with motorcycle taxi drivers and users of this service concerning accidents and emergency measures, due to constant exposure to accidents during work routine.
